Hej, kolege entuzijasti motocikala! Kao dobavljač narandžastih glavnih cilindara, vidio sam dosta problema sa ovim ključnim komponentama. Jedan od najčešćih problema sa kojima se vozači suočavaju je curenje u glavnom cilindru. U ovom blogu ću vas provesti kroz kako provjeriti curenje u narandžastom glavnom cilindru, tako da možete održavati svoj bicikl u vrhunskom stanju.
Zašto je provjera curenja važna
Prije nego što uđemo u proces provjere, hajde da razgovaramo o tome zašto je toliko važno rano otkriti ta curenja. Glavni cilindar koji curi može dovesti do gubitka hidrauličkog pritiska, što direktno utiče na performanse kočenja vašeg bicikla. To znači da vaše kočnice možda neće raditi onoliko efikasno koliko bi trebale, što vas dovodi u opasnost na putu. Osim toga, kočiona tekućina je korozivna, a ako iscuri na druge dijelove vašeg bicikla, može vremenom uzrokovati štetu.
Šta će vam trebati
Da biste provjerili ima li curenja u narančastom glavnom cilindru, trebat će vam nekoliko osnovnih alata:
- Čista krpa ili papirni ubrusi
- Lampa
- Zaštitne naočare
- Tečnost za kočnice (za svaki slučaj da je treba dopuniti)
Korak 1: Pregledajte rezervoar
Prvo mesto za početak je rezervoar kočione tečnosti. Obično se nalazi na vrhu glavnog cilindra. Evo šta trebate učiniti:
- Provjerite nivo tekućine:Pogledajte nivo tečnosti u rezervoaru. Obično postoje minimalne i maksimalne oznake sa strane. Ako je tečnost ispod minimalne oznake, to može biti znak curenja. Ali prije nego što prebrzo donosite zaključke, uvjerite se da je bicikl na ravnom terenu. Ponekad se zbog neravne površine nivo tečnosti čini nižim nego što zapravo jeste.
- Potražite znakove curenja:Upotrijebite svoju baterijsku lampu da pažljivo pregledate rezervoar za bilo kakve znakove curenja tekućine. Provjerite oko poklopca, zaptivke i spojeve. Ako vidite mokre mrlje ili kaplje, to je jasan znak curenja. Obrišite višak tečnosti čistom krpom i pazite na područje da vidite da li će se pojaviti još tečnosti.
Korak 2: Provjerite tijelo glavnog cilindra
Zatim ćete htjeti pregledati tijelo samog glavnog cilindra. Evo kako:
- Pregledajte eksterijer:Koristite svoju baterijsku lampu da potražite bilo kakve znakove tekućine na vanjskoj strani glavnog cilindra. Obratite posebnu pažnju na šavove, vijke i sva područja gdje su komponente spojene. Kočiona tečnost može ostaviti iza sebe trag koji izgleda kao ljepljivi film ili kora. Ako vidite ovo, vjerovatno je došlo do curenja.
- Provjerite područje klipa:Klip je kritičan dio glavnog cilindra. Potražite bilo kakve znakove tečnosti oko klipnjače. Zaptivka klipa koja curi može uzrokovati curenje tekućine, što će utjecati na performanse glavnog cilindra. Ako primijetite bilo kakvu tekućinu oko klipa, dobra je ideja obnoviti ili zamijeniti glavni cilindar.
Korak 3: Pregledajte kočione vodove
Kočni vodovi su još jedno uobičajeno područje gdje može doći do curenja. Evo šta trebate učiniti:
- Pratite redove:Počevši od glavnog cilindra, pratite kočione vodove sve do kočionih čeljusti. Koristite svoju baterijsku lampu da provjerite ima li znakova tekućine duž linija. Potražite vlažne mrlje, kapljice ili izbočine na linijama. Izbočina na kočionoj liniji može ukazivati na slabu tačku gdje bi tekućina mogla curiti.
- Provjerite veze:Posebno obratite pažnju na spojeve između kočionih vodova i glavnog cilindra, kao i na spojeve na čeljustima. Ovo su uobičajena područja za curenje jer se zaptivke mogu istrošiti tokom vremena. Potražite bilo kakve znakove curenja tečnosti oko fitinga. Ako ih vidite, možda ćete morati zategnuti spojnice ili zamijeniti zaptivke.
Korak 4: Testirajte kočnice
Nakon što završite vizualni pregled, vrijeme je da testirate kočnice. Evo kako:
- Pumpati kočnice:Sjednite na bicikl i nekoliko puta pritisnite ručicu kočnice ili pedalu. Ovo će povećati pritisak u sistemu. Obratite pažnju na to kako se osećaju kočnice. Ako ručica ili pedala izgledaju spužvasto ili idu sve do upravljača ili podne ploče, to može biti znak curenja ili zraka u sistemu.
- Provjerite ima li curenja prilikom kočenja:Dok pumpate kočnice, pazite na glavni cilindar, kočione vodove i čeljusti. Potražite sve nove znakove curenja tečnosti. Ako vidite da tečnost izlazi dok pritiskate kočnice, to je jasan pokazatelj problema.
Korak 5: Dopunite tekućinu (ako je potrebno)
Ako ste utvrdili da nema većeg curenja, ali je nivo tečnosti nizak, možete ga dopuniti. Evo kako:
- Koristite pravu tečnost:Uvjerite se da koristite ispravnu vrstu kočione tekućine za svoj bicikl. Provjerite u korisničkom priručniku preporučenu tekućinu.
- Polako dopunjavajte:Otvorite poklopac rezervoara i pomoću lijevka polako sipajte tečnost za kočnice u rezervoar. Pazite da ga ne prepunite. Zaustavite se kada tečnost dostigne maksimalnu oznaku.
- Odzračite kočnice (ako je potrebno):Ako ste dodali značajnu količinu tečnosti, možda ćete morati da odzračite kočnice da biste uklonili vazduh iz sistema. Ovo je naprednija procedura, pa ako vam nije ugodno da to radite sami, najbolje je da svoj bicikl odnesete profesionalnom mehaničaru.
Kada zamijeniti glavni cilindar
Ako ste slijedili sve gore navedene korake i još uvijek imate curenja, ili ako je glavni cilindar ozbiljno oštećen, možda je vrijeme da ga zamijenite. Evo nekoliko znakova da je vrijeme za novi glavni cilindar:
- Uporno curenje:Ako ste pokušali da popravite curenja, ali ona se stalno vraćaju, verovatno je da se glavni cilindar ne može popraviti.
- Prekomjerno trošenje:Ako su klip ili brtve istrošeni, to može uzrokovati kvar glavnog cilindra. Možda ćete primijetiti smanjenje učinka kočenja ili spužvastu polugu kočnice.
- Fizičko oštećenje:Ako je tijelo glavnog cilindra napuklo ili oštećeno, potrebno ga je odmah zamijeniti.
Kao dobavljač Orange glavnih cilindara, mogu vam ponuditi visokokvalitetne zamjenske dijelove. Imamo širok asortiman proizvoda, uključujućiRadijalni glavni cilindar motocikla, theGlavni cilindar motocikla ZX - 1060, i theGlavna pumpa za motocikle. Ovi proizvodi su dizajnirani da zadovolje najviše standarde kvalitete i performansi, tako da možete voziti s povjerenjem.
Ako ste zainteresirani za kupovinu bilo kojeg od naših proizvoda ili imate bilo kakva pitanja o provjeri curenja u Orange glavnom cilindru, slobodno nam se obratite. Tu smo da vam pomognemo da vaš bicikl bude u odličnom stanju.
Zaključak
Provjera curenja u narančastom glavnom cilindru važan je dio održavanja motocikla. Prateći korake navedene na ovom blogu, možete rano uhvatiti curenje i spriječiti ozbiljne probleme sa svojim kočnicama. Zapamtite, sigurnost bi uvijek trebala biti vaš glavni prioritet prilikom vožnje, stoga nemojte zanemariti znakove curenja. Ako vam nije ugodno da sami obavljate provjere, ne oklijevajte da odnesete svoj bicikl profesionalnom mehaničaru.
Hvala na čitanju i sretna vožnja!
Reference
- Priručnici za vlasničke motocikle
- Vodiči za održavanje kočionog sistema
