Hej, kolege entuzijasti motocikala! Kao dobavljač glavnih cilindara za motocikle, postavljaju mi gomilu pitanja. Jedan koji se često pojavljuje je: "Da li trebam podesiti glavni cilindar motocikla nakon instalacije?" Pa, hajde da zaronimo direktno u ovu temu i saznamo.
Prvo, hajde da shvatimo šta radi glavni cilindar motocikla. To je ključni dio sistema kočenja ili kvačila vašeg bicikla. Kada pritisnete ručicu kočnice ili kvačila, glavni cilindar pretvara tu mehaničku silu u hidraulički pritisak. Ovaj pritisak se zatim prenosi na čeljusti (u slučaju kočnica) ili pomoćni cilindar (za kvačilo), koji zauzvrat obavlja stvarni posao zaustavljanja bicikla ili otpuštanja kvačila.
Sada, da se vratimo na veliko pitanje: da li ga trebate prilagoditi nakon instalacije? Odgovor nije jednostavno da ili ne. Zavisi od nekoliko faktora.
Faktori koji utiču na prilagođavanje
1. Tip glavnog cilindra
Postoje različite vrste glavnih cilindara, poputGlavni cilindar kočnice motociklaiRadni cilindar spojke motocikla. Svaka vrsta može imati različite zahtjeve kada je u pitanju prilagođavanje.
Na primjer, glavni cilindar kočnice treba podesiti tako da poluga kočnice ima pravu količinu slobodnog hoda. Ako ima previše slobodnog hoda, kočnice se neće pravilno aktivirati, a ako je premalo, kočnice bi se mogle povući, uzrokujući nepotrebno habanje i habanje.
S druge strane, podešavanje glavnog cilindra kvačila se svodi na osiguravanje da se kvačilo nesmetano uključuje i odvaja. Želite izbjeći situaciju u kojoj kvačilo proklizava ili se ne isključuje u potpunosti.
2. Proces instalacije
Koliko je dobro postavljen glavni cilindar igra veliku ulogu. Ako je instalacija obavljena ispravno, slijedeći sve upute proizvođača, možda će biti manje potrebe za podešavanjem. Međutim, ako je instalacija bila malo pogrešna, svakako ćete morati napraviti neke izmjene.
Na primjer, ako glavni cilindar nije postavljen u pravu poziciju ili ako vodovi nisu bili pravilno povezani, to može utjecati na performanse i zahtijevati podešavanje.
3. Kompatibilnost
Glavni cilindar mora biti kompatibilan s vašim biciklom. Ako ste instalirali glavni cilindar koji nije dizajniran za vašu konkretnu marku i model, vjerovatno ćete naići na probleme koji će zahtijevati podešavanje.
Recimo da ste instalirali aGlavni cilindar motocikla ZX - 1059na biciklu za koji nije bio namijenjen. Omjer poluge, veličina otvora i drugi faktori mogu biti različiti, što može dovesti do problema s radom kočnica ili kvačila.
Znakovi da je potrebno prilagođavanje
1. Osjećaj poluge
Ako je ručica kočnice ili kvačila spužvasta, previše tvrda za povlačenje ili ima nedosljedan osjećaj, to je znak da će možda biti potrebno podešavanje. Spužvasta poluga može značiti da ima zraka u hidrauličnom sistemu ili da glavni cilindar ne stvara dovoljan pritisak.
2. Problemi sa performansama
Ako vaše kočnice ne zaustavljaju bicikl tako efikasno koliko bi trebalo, ili ako se kvačilo ne uključuje ili ne isključuje glatko, vrijeme je da provjerite podešavanje glavnog cilindra. Možda ćete primijetiti da je biciklu potrebno više vremena da se zaustavi ili da je teško mijenjati brzine.
3. Prekomjerno trošenje
Ako primijetite pretjerano istrošenost kočionih pločica ili ploča kvačila, to može biti posljedica nepravilnog podešavanja glavnog cilindra. Na primjer, ako se kočnice povlače jer glavni cilindar nije pravilno podešen, kočione pločice će se brže istrošiti.
Kako podesiti glavni cilindar motocikla
1. Podešavanje glavnog cilindra kočnice
- Provjerite Free Play: Započnite provjerom slobodnog hoda ručice kočnice. Trebalo bi biti malo pokreta prije nego što kočnice počnu da se aktiviraju. Ovo možete podesiti okretanjem regulatora na ručici kočnice.
- Ispraznite sistem: Ako je poluga spužvasta, možda ćete morati odzračiti hidraulički sistem da biste se riješili svih mjehurića zraka. Ovo uključuje otvaranje ventila za odzračivanje na čeljusti i ispuštanje stare tečnosti i vazduha dok se dodaje nova tečnost u rezervoar glavnog cilindra.
2. Podešavanje glavnog cilindra kvačila
- Podesite sajlu kvačila ili hidraulički sistem: Slično glavnom cilindru kočnice, potrebno je provjeriti slobodan hod poluge kvačila. Ako je kvačilo na kablovsko upravljanje, možete podesiti napetost sajle. Za hidraulično kvačilo, možda ćete morati podesiti položaj klipa glavnog cilindra.
- Testirajte rad kvačila: Nakon podešavanja, testirajte kvačilo mijenjanjem brzina dok bicikl radi. Uvjerite se da se kvačilo nesmetano zabravi i otpusti.
Kada možda nećete morati da se prilagođavate
U nekim slučajevima, ako ste kupili visokokvalitetni glavni cilindar od renomiranog proizvođača i instalacija je obavljena savršeno, možda nećete morati vršiti nikakva podešavanja. Neki moderni glavni cilindri su dizajnirani da budu "uključi i pokreni", što znači da su unaprijed podešeni i spremni za izlazak iz kutije.
Međutim, i dalje je dobra ideja napraviti brzu provjeru osjećaja i performansi poluge nakon instalacije, samo da biste bili sigurni.
Zaključak
Dakle, trebate li podesiti glavni cilindar motocikla nakon instalacije? To zaista zavisi od faktora o kojima smo razgovarali. U većini slučajeva, dobra je ideja barem provjeriti podešavanje kako biste osigurali optimalne performanse i sigurnost.
Ako ste na tržištu za novi glavni cilindar motocikla, imamo široku paletu visokokvalitetnih proizvoda za odabir. Bilo da vam treba aGlavni cilindar kočnice motocikla, aRadni cilindar spojke motocikla, ili theGlavni cilindar motocikla ZX - 1059, pokrili smo te.
Ako imate bilo kakvih pitanja o našim proizvodima ili vam je potrebna pomoć oko instalacije i podešavanja, ne ustručavajte se da nam se obratite. Tu smo da vam pomognemo da izvučete maksimum iz vašeg motocikla.
Reference
- Priručnici za popravku motocikala
- Upute proizvođača za glavne cilindre motocikala
- Online forumi za entuzijaste motocikala
