Hej, kolege entuzijasti motocikala! Kao dobavljač u Brake Master Motorcycle-u, viđao sam dosta problema sa kočnicama tokom godina. Jedna od najčešćih pritužbi koje čujem od vozača je mekana papučica kočnice. To je zastrašujuća situacija, zar ne? Krstariš cestom, pritisneš kočnice, i umjesto onog lijepog, čvrstog zaustavljanja, dobiješ kašastu papučicu koja jednostavno nije u redu.
Dakle, kako shvatiti da li je glavni cilindar kočnice krivac iza te mekane papučice kočnice? Pa, o tome sam danas ovdje da razgovaram. Provest ću vas kroz proces, korak po korak, i dati vam nekoliko savjeta o tome kako dijagnosticirati problem.
Prvo, hajde da pričamo malo o tome šta radi glavni cilindar kočnice. To je kao srce kočionog sistema vašeg motocikla. Kada pritisnete papučicu kočnice, glavni cilindar pretvara mehaničku silu vaše noge u hidraulički pritisak. Ovaj pritisak zatim putuje kroz kočione vodove do kočionih čeljusti, koje stišću kočione pločice uz rotore kako bi usporile ili zaustavile vaš bicikl.
Sada, ako glavni cilindar ne radi kako treba, ne može stvoriti dovoljan hidraulički pritisak. Tada završite sa mekom papučicom kočnice. Ali postoje i druge stvari koje također mogu uzrokovati mekanu papučicu, kao što je zrak u kočionim vodovima, istrošene kočione pločice ili kočni vod koji curi. Pa, kako znaš da li je to glavni cilindar?
Korak 1: Provjerite ima li vanjskih znakova oštećenja
Prva stvar koju želite da uradite je da dobro pogledate glavni cilindar. Provjerite ima li vidljivih znakova oštećenja, poput pukotina, curenja ili korozije. Ako vidite da tečnost curi iz glavnog cilindra, to je prilično jasan znak da postoji problem. Također možete primijetiti lokvu kočione tekućine ispod vašeg bicikla ili nizak nivo kočione tekućine u rezervoaru.
Ako otkrijete curenje, važno je odmah ga riješiti. Kočiona tekućina je toksična i može oštetiti boju vašeg bicikla i druge komponente. Osim toga, curenje može dovesti do gubitka hidrauličkog pritiska, što može učiniti vaše kočnice manje efikasnim ili čak potpuno otkazati.
Korak 2: Pregledajte kočionu tekućinu
Zatim provjerite kočionu tečnost u rezervoaru. Tečnost treba da bude bistra i bez ostataka. Ako izgleda prljavo, mutno ili ima čudnu boju, možda je vrijeme da ga promijenite. Stara ili kontaminirana kočiona tekućina može uzrokovati probleme s glavnim cilindrom i drugim dijelovima kočionog sistema.
Možete koristiti tester kočione tekućine da provjerite kvalitet tečnosti. Ovi testeri su jeftini i jednostavni za korištenje. Oni rade mjerenjem sadržaja vlage u kočionoj tekućini. Ako je nivo vlage previsok, to može uzrokovati koroziju i druge probleme u glavnom cilindru i kočionim vodovima.
Korak 3: Odzračite kočnice
Ako ne vidite nikakve vanjske znakove oštećenja i kočiona tekućina izgleda u redu, sljedeći korak je odzračivanje kočnica. Odzračivanjem kočnica uklanja se sav zrak koji bi mogao biti zarobljen u kočionim vodovima. Zrak u vodovima može uzrokovati mekanu papučicu kočnice jer je kompresibilna, za razliku od kočione tekućine.
Da biste odzračili kočnice, trebat će vam nekoliko alata, uključujući komplet za odzračivanje kočnica, posudu za hvatanje stare tekućine i pomoćnik. Možete pronaći detaljan vodič o tome kako odzračiti kočnice vašeg motociklaovdje.
Ako odzračivanje kočnica ne riješi problem, moguće je da još uvijek ima zraka u glavnom cilindru. U nekim slučajevima, možda ćete morati ukloniti glavni cilindar i odvojeno ga odzračiti. Ovo može biti malo složenije, pa ako vam nije ugodno da to radite sami, najbolje je da odnesete svoj bicikl profesionalnom mehaničaru.
Korak 4: Testirajte pedalu kočnice
Nakon što ste odzračili kočnice, vrijeme je da testirate papučicu kočnice. Sjednite na bicikl i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Trebalo bi da se osjeća čvrsto i odgovorno. Ako je i dalje mekano ili spužvasto, možda postoji problem s glavnim cilindrom.
Također možete isprobati napredniji test koji se zove "test osjećaja pedale". Kada je motor ugašen, snažno pritisnite papučicu kočnice i držite je pritisnutu. Ako pedala polako tone na pod, to je znak da postoji problem sa unutrašnjim brtvama glavnog cilindra. Zaptivke bi trebalo da održavaju hidraulički pritisak u sistemu, ali ako su istrošene ili oštećene, pritisak može iscuriti.
Korak 5: Provjerite kočione vodove i čeljusti
Ako ste isključili glavni cilindar i kočionu tekućinu, sljedeća stvar koju treba provjeriti su kočione vodove i čeljusti. Pregledajte kočione vodove da li ima znakova oštećenja, poput pukotina, curenja ili izbočina. Također možete pokušati lagano savijati linije da vidite da li su krhke ili ima bilo kakvih pomaka na spojevima.
Ako sumnjate na problem sa čeljustima, možete ih ukloniti i pregledati da li su istrošeni ili oštećeni. Provjerite klipove čeljusti kako biste bili sigurni da se kreću slobodno i da su kočione pločice u dobrom stanju. Ako se čeljusti zalijepe ili su pločice istrošene, mogu uzrokovati mekanu papučicu kočnice.
Korak 6: Izvršite test pritiska
Ako ste prošli sve gore navedene korake i još uvijek ne možete shvatiti što uzrokuje mekanu papučicu kočnice, možda ćete morati izvršiti provjeru pritiska na glavnom cilindru. Ovaj test mjeri hidraulički pritisak koji stvara glavni cilindar kako bi se utvrdilo da li je u okviru specifikacija proizvođača.
Da biste izvršili test pritiska, trebat će vam mjerač tlaka kočnica. Možete ga iznajmiti u prodavnici autodijelova ili kupiti online. Spojite mjerač na glavni cilindar i slijedite upute u priručniku za upotrebu kako biste izvršili test.
Ako je pritisak niži nego što bi trebao biti, to je znak da glavni cilindar ne radi kako treba i da ga treba zamijeniti.
Kada zamijeniti glavni cilindar
Ako ste utvrdili da je glavni cilindar uzrok mekane papučice kočnice, vrijeme je da je zamijenite. U Brake Master Motorcycle-u nudimo širok asortiman visokokvalitetnih glavnih cilindara za sve vrste motocikala. Na primjer, našDirt Bike prednji glavni cilindariGlavni cilindar motocikla ZX - 1049dizajnirani su da pruže pouzdane performanse i dugotrajnu izdržljivost.
Zamjena glavnog cilindra može biti malo nezgodna, pogotovo ako niste upoznati s mehanikom motocikla. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, najbolje je da posao obavi profesionalni mehaničar. Ali ako ste spremni za izazov, možete pronaći mnoštvo online tutorijala i vodiča koji će vam pomoći u procesu.
Zaključak
Mekana pedala kočnice je ozbiljan problem koji može uticati na vašu bezbednost na putu. Prateći ove korake, možete utvrditi je li glavni cilindar kočnice uzrok problema. Zapamtite, uvijek je bolje biti siguran nego žaliti kada su u pitanju vaše kočnice. Ako niste sigurni što uzrokuje mekanu pedalu ili ako vam je potrebna pomoć oko dijagnoze ili popravke, ne ustručavajte se kontaktirati nas.
U Brake Master Motorcycle, mi smo tu da vam pomognemo da održite kočnice vašeg bicikla u vrhunskom stanju. Bilo da vam treba novi glavni cilindar, kočione pločice ili bilo koja druga komponenta kočnice, mi ćemo vas pokriti. Nudimo konkurentne cijene, brzu dostavu i odličnu korisničku uslugu.
Ako ste zainteresirani za kupovinu glavnog kočionog cilindra ili imate bilo kakva pitanja o našim proizvodima, slobodno nas kontaktirajte. Voljeli bismo čuti od vas i pomoći vam da pronađete pravo rješenje za vaš motocikl.
Reference
- Priručnici za popravku motocikala
- Online moto forumi
- Tehnički vodiči za kočioni sistem
