Kao iskusan dobavljač glavnih cilindara motocikla za odzračivanje, naišao sam na brojna pitanja o pravilnoj metodi za provjeru da li je glavni cilindar motocikla ispušten. Na ovom blogu ću podijeliti detaljno znanje o ovoj temi, osiguravajući da temeljno razumijete proces.
Važnost pravilno ispuštenog glavnog cilindra
Prije nego što uđete u proces provjere, bitno je razumjeti zašto je odzračivanje glavnog cilindra ključno. Glavni cilindar u motociklu je odgovoran za pretvaranje pritiska iz ručice kočnice ili poluge kvačila u hidraulički pritisak, koji zatim aktivira kočnice ili kvačilo. Vazdušni mehurići u hidrauličnom sistemu mogu se komprimovati pod pritiskom, smanjujući efikasnost kočenja ili rada kvačila. To može dovesti do osjećaja spužvaste poluge, smanjene snage kočenja i potencijalnih sigurnosnih opasnosti. Pravilno odzračivani glavni cilindar osigurava nesmetan i pouzdan rad kočionih sistema i kvačila motocikla.
Znakovi da glavnom cilindru može trebati krvarenje
Postoji nekoliko znakova koji ukazuju na to da bi glavni cilindar vašeg motocikla možda trebao odzračiti. Jedan od najočitijih znakova je spužvast ili mekan osjećaj kada povučete ručicu kočnice ili kvačila. Umjesto čvrstog i trenutnog odgovora, poluga može potonuti dalje od normalnog prije aktiviranja kočnice ili kvačila. Drugi znak je smanjenje performansi kočenja. Možda ćete primijetiti da je potrebno više vremena da se motocikl zaustavi ili da kočnice ne izgledaju tako moćne kao što su bile. Osim toga, ako ste nedavno zamijenili bilo koju komponentu u hidrauličnom sistemu, kao što je sam glavni cilindar, vodovi kočnice ili čeljusti, potrebno je odzračivanje sistema kako bi se uklonio svaki zrak koji je možda ušao tokom procesa instalacije.
Alati potrebni za provjeru i odzračivanje
Da biste provjerili je li glavni cilindar odzračen i da biste izvršili proces odzračivanja ako je potrebno, trebat će vam nekoliko osnovnih alata. To uključuje prozirno plastično crijevo, posudu za hvatanje stare kočione tekućine, ključ za otvaranje ventila za odzračivanje i svježu kočionu tekućinu. Takođe je dobra ideja da imate pri ruci čistu krpu kako biste obrisali eventualno prosuto.
Vodič korak po korak za provjeru da li je glavni cilindar ispušten
- Pripremite motocikl
- Prvo, parkirajte motocikl na ravnoj površini i aktivirajte parkirnu kočnicu. Uvjerite se da je motor isključen i da je motocikl u stabilnom položaju.
- Pronađite glavni cilindar. Na većini motocikala glavni cilindar kočnice nalazi se u blizini upravljača, dok je glavni cilindar kvačila obično na lijevoj strani motocikla, blizu motora.
- Pregledajte rezervoar kočione tečnosti
- Skinite poklopac sa rezervoara kočione tečnosti glavnog cilindra. Proverite nivo tečnosti. Ako je nizak, to bi mogao biti znak da ima zraka u sistemu. Međutim, nizak nivo tekućine može biti uzrokovan i curenjem, pa je važno provjeriti kočione vodove i priključke da li postoje znakovi curenja.
- Pogledajte boju kočione tečnosti. Svježa kočiona tekućina je obično bistra ili blago žuta. Ako je tečnost tamna ili mutna, može biti kontaminirana i potrebno je odzračivanje sistema.
- Provjerite osjet poluge
- Polako povucite ručicu kočnice ili kvačila. Obratite posebnu pažnju na osjećaj poluge. Pravilno ispušten glavni cilindar trebao bi pružiti čvrstu i trenutnu reakciju. Ako je poluga spužvasta ili mekana, postoji velika šansa da u sistemu ima zraka.
- Ponovite ovaj proces nekoliko puta kako biste dobili dosljedan osjećaj. Ako se osjećaj poluge blago poboljša sa svakim povlačenjem, to bi moglo značiti da u sistemu još uvijek postoje mjehurići zraka koji se komprimiraju.
- Pregledajte ventil za odzračivanje
- Pronađite ventil za odzračivanje na čeljusti ili pomoćnom cilindru. Ventil za odzračivanje je mala komponenta nalik na vijak sa gumenim poklopcem.
- Skinite gumeni poklopac i provjerite ima li znakova mjehurića zraka ili curenja tekućine oko ventila. Ako vidite mjehuriće zraka, to je jasan pokazatelj da u sistemu ima zraka.
- Izvršite vizualnu provjeru kočionih vodova
- Pregledajte vodove kočnica da li ima znakova oštećenja, kao što su pukotine, curenje ili izbočine. Oštećeni kočioni vodovi mogu dozvoliti da vazduh uđe u sistem, čak i ako je glavni cilindar pravilno odzračen.
- Uvjerite se da su vodovi kočnice čvrsto spojeni na glavni cilindar, čeljusti i druge komponente. Labavi spojevi također mogu uzrokovati ulazak zraka u sistem.
Ako je potrebno odzračivanje glavnog cilindra
Ako nakon izvođenja gore navedenih provjera utvrdite da je potrebno odzračivanje glavnog cilindra, evo kako to možete učiniti:
- Pričvrstite crijevo
- Uzmite prozirno plastično crijevo i pričvrstite jedan kraj na ventil za odzračivanje. Stavite drugi kraj crijeva u posudu kako biste uhvatili staru kočionu tekućinu.
- Otvorite ventil za odzračivanje
- Koristite ključ da malo olabavite ventil za odzračivanje. Ne morate ga potpuno ukloniti, samo dovoljno da tečnost iscuri.
- Ispraznite sistem
- Neka pomoćnik polako povuče ručicu kočnice ili kvačila i držite je u potpuno povučenom položaju.
- Dok je poluga držana, dodatno otvorite ventil za odzračivanje kako biste omogućili da zrak i stara kočiona tekućina istječu kroz crijevo u posudu. Trebali biste vidjeti mjehuriće zraka kako izlaze s tekućinom.
- Nakon što tekućina koja izlazi nema mjehurića zraka, zatvorite ventil za odzračivanje.
- Neka vaš asistent polako otpusti polugu.
- Ponovite ovaj postupak nekoliko puta dok više ne budu vidljivi mjehurići zraka u tekućini koja izlazi iz ventila za odzračivanje.
- Napunite rezervoar
- Kako odzračite sistem, nivo tečnosti u rezervoaru glavnog cilindra će pasti. Povremeno proveravajte nivo tečnosti i po potrebi je dopunite svežom tečnošću za kočnice.
- Uvjerite se da koristite ispravnu vrstu kočione tekućine koja je navedena u uputstvu za upotrebu vašeg motocikla.
- Ponovo testirajte ručicu
- Nakon odzračivanja sistema, ponovo testirajte osećaj poluge. Sada bi trebalo da se oseća čvrsto i odgovorno. Ako se i dalje osjeća spužvasto, možda ćete morati ponoviti proces odzračivanja ili provjeriti ima li drugih problema u hidrauličnom sistemu.
Naša ponuda proizvoda
U našoj kompaniji nudimo širok asortiman visokokvalitetnih glavnih cilindara za motocikle. Na primjer, našeDirt Bike prednji glavni cilindarposebno je dizajniran za bicikle po prljavštini, pružajući pouzdane performanse u uvjetima van ceste. Takođe imamoGlavni cilindar motocikla ZX - 1059iGlavni cilindar motocikla ZX - 1058, koji su pogodni za razne vrste motocikala. Naši glavni cilindri su napravljeni u skladu sa strogim standardima kvaliteta i jednostavni su za ugradnju i odzračivanje.
Kontaktirajte nas za nabavku
Ako ste na tržištu za novi glavni cilindar motocikla ili imate bilo kakva pitanja o odzračivanju postojećeg glavnog cilindra, voljeli bismo čuti od vas. Naš tim stručnjaka spreman je da vam pomogne oko vaših potreba za nabavkom i pruži vam najbolja rješenja za vaš motocikl. Bilo da ste profesionalni mehaničar ili DIY entuzijasta, imamo proizvode i znanje koji će vam pomoći da vaš motocikl radi nesmetano.
Reference
- Priručnici za popravku motocikala od najvećih proizvođača motocikala.
- Industrija - standardni vodiči za održavanje hidrauličnih sistema.
