Kočione pločice
Sila kočenja nastaje trenjem između kočionih pločica i kočionih diskova. Čak i najbolja čeljust pokretača zahtijeva -kvalitetne kočione pločice i diskove kako bi proizvela adekvatnu silu kočenja.
Kočione pločice se mogu kategorizirati u tri tipa na osnovu materijala: organski, polu{0}}metalni i sinterirani. Organske kočione pločice prvenstveno koriste gumu i kvarc kao materijale za trenje, u kombinaciji sa-otpornom smolom kao osnovom, a formiraju se kompresijskim kalupljenjem. Uglavnom se koriste kao originalna oprema za većinu uobičajenih motocikala. Prednosti uključuju pristupačnost, tih rad, minimalno habanje rotora i dovoljne performanse za opšte uslove vožnje. Međutim, oni doživljavaju značajno opadanje sile kočenja pod visokim temperaturama i ubrzanog trošenja na ekstremnim vrućinama, što ih čini nepogodnim za produženu agresivnu vožnju. Polu-polumetalne kočione pločice sadrže metalne komponente (obično željezo ili bakar) na 15%-30% sastava frikcionog materijala. Vozila koja koriste ove jastučiće mogu razviti neobične zvukove nakon dužeg skladištenja, obično uzrokovane rđom na metalnim komponentama. Ovo se može riješiti brušenjem rđe tokom redovne vožnje. U poređenju sa organskim jastučićima, polu{16}}metalne varijante nude veće trenje, bolju izdržljivost i poboljšano odvođenje topline sa smanjenim termičkim bledenjem. Međutim, oni proizvode više buke kočnica i uzrokuju veće trošenje rotora. Oni su -isplativi sa uravnoteženim performansama, uobičajeno specificirani za sportske motocikle koji balansiraju svakodnevno putovanje na posao i kratkoročnu{22}}agresivnu vožnju. Sinterirane kočione pločice su dobile ime po proizvodnom procesu gdje se metalni prah presuje pod visokim pritiskom na temperaturama topljenja. Ovi jastučići obično sadrže preko 50% bakra. U poređenju sa polu{25}}metalnim jastučićima, oni pružaju superiorno trenje, brže rasipanje topline i minimalno termičko bledenje, održavajući snažnu silu kočenja čak i na ekstremnim vrućinama. Međutim, oni su skuplji, uzrokuju veće trošenje rotora i proizvode značajnu buku tokom redovnog kočenja. Obično su specificirani za sportske bicikle velike zapremine, dizajnirane za produžena agresivna okruženja vožnje.
Kočione pločice su kategorisane u šest razreda na osnovu nivoa trenja, a to su C, D, E, F, G i H, pri čemu je C najniži, a H najviši. Tipično, kočione pločice su označene u skladu s tim. Ako postoji samo jedno slovo, ono označava nivo trenja u normalnim uslovima; ako postoje dva slova, prvo slovo označava nivo trenja na sobnoj temperaturi, dok drugo slovo označava nivo trenja pri visokim temperaturama.
